Del degimo (5 psl.) (34829)

gali buti bet begtu tepalai matytum bet dabar atsilus oram tai nemanau kad uzsales gali buti bet del visko pasiziurek.o dreba nes zvakes gauna tepalu blogas misinys gaunasi degimo metu. o kad klaksi tai konpensatoriai gal jau eina y pabaiga arba uzsinese yra

gal varyk normalios diagnostikos pasidaryt gi nedaug kainuoja. nes cia gali but nuo myzanciu purkstuku iki tarpines ar degimo. jai rode kas su siurbliu tai turi but parasita kas ar kampas degimo ar slegis ar seip kas su el. dalim.

Panasu i netinkama degimo kampa.. Per velyvas.. Nors gali but, kad paprasciausias kuro filtras uzkistas..

nu vienas is variantu velyvas degimo kampas...daryk diagnostika, jis turetu buti 5-6 laipsniai...

man reikia suzuki rg80 variklio dantraciu dvieju , dar degimo ir sankabos kauselio , mano nr : 861928362

ta pati beda buna tiek pasate tiek golf pasikeis degimo rakciuko kontaktus beda ispresta bus

žiūrint kiek ankstyvas ar vėlyvas tas degimas, kai vėlyvas sunkiau vedasi ypač žiemą, o ankstyvas, aštriai dirba variklis, kartais net barškėjimas girdisi ir jei mašina ne daugiau 20 metų dėl netinkamo degimo užsideginėja chek lemputė ar kokia liambda, ar žvakių pakaitinimas mirksi

Sveiki, turiu Subaru lagasy 2003 metu, neveikia centrinis uzraktas, kai spaudi rakteli uzrakina ir vel atmeta, taip trys kartus ir visai dingsta. Elelktrikas viska patikrino jokio gedimo nerado. Ar gali buti del mago keitimo? Nes pakeiciau pliusa, kad veiktu ne nuo degimo pajungto, bet viskas jungta per auro fiske ir dabar gribauja kažkas del to.Kas gali buti? pagelbekit.

Derintojas sukelia minitornadą, kuris savo ruožtu susmulkina įpurškiamą kurą, dėl ko degimo kameroje geriau išplinta liepsna ir veiksmingiau įsisavinami degalai. Jūsų ECU (kompiuteris)nuskaito duomenis nuo deguonies jutiklių ir užfiksavęs pokytį nutraukia tiekiamo kuro perteklių. Būtent dėl šios priežasties mažėja degalų sunaudojimas iki 31%...o galia padidėja iki 16% , , , , Čia iš intiko ištraukiau , bet pats tuo netikiu

dyno stendo pagrindine paskirtis nera matuoti galia vien del galios matavimo, jo paskirtis yra leisti tiuneriui apkrauti varikli nesukant galvos, kad reikia laikytis keliu eismo taisykliu. degimo kampo be dyno stendo nesureguliuosi tinkamai. del to nesvarbu ar jis pieno riebuma rodo ar supertikslia galia. jis duoda tiuneriui SKIRTUMA galios pries ir po to kai jis pakeite tam tikra parametra.

sujunk kad magas butu tik nuo degimo ir nesiurbs tau to akumo jei jau taip bijai.

jo, plaukiojantis jau bus, juk per degimo reguliavimo angą iškart matyt koks stovi paprastas a ne

as ne apie senas masinas, o apie technologijas senas.. kaip mechaninis ar vakuuminis degimo kampo valdymas..

na degimo neziurejom, na savaitgali reiks uzmest aki. o kokie pozymiai buna kai ziedai nueje buna?

kysa11, šių ne. Tačiau čia zafiroj akumas stovi Tačiau dar dėl siurbliuko garso kaip sakėt, sunku išgirsti jį... Vien dėl to, kad vairo stiprintuvo garsas dar girdisi jei neklystu, pakol degimo neišjungiu.. Parvežė švogrius mane namo jau, rytoj bandysiu krapštytis. Nes norėjau į miestą kad mašiną parvaritų, tačiau kur ją dėt? Garaže vietos nėra, kiemas kaip visada užkištas..

Kad nespelioti reikia jugti diagnostika ir vaziuoti , degimo parametrai matosi , ar ankstinasi ar stovi vietoje.Dar vienas imanomas variantas gali grybauti apsuku daviklis kuris stovi ant dezes , nes visas degimo reguliavimas vyksta fiksuojant signalu skirtumus is daviklio ir is purkstuko su laidu.

gal kuro siurblys, gal alkuninio veleno padeties daviklis.. pirma bent patikrink ko nera - kuro ar degimo.

stovint apsukose neturetu nukristi del per riebaus mishinio.. ta prasme jei jos nukristu del per riebaus mishinio tai valgytu tikrai daugiau nei 10L. apsukos nukristi gali del netvarkingos degimo sistemos arba nesandarumo isiurbimo sistemoj. tai pasitikrink liambda zonda ir zinosi. Gero liambda zondo signalas ant laisvu shokineja tarp 0.4 ir 0.6 V. blogas buna "uzstriges" zemiau 0.4 arba aukshchiau 0.6 V. bet chia grubiai.. buna ir idomesniu variantu

Nu bet nesiūlau žmogui reguliuoti degimo. Krč juokinga net kalbėti apie tai. Sėkmės ir taškas...

man atrodo koki ten kondensatoriai stovi ant degimo du, juos pasiziurek ar katras vienas nenuejas bus.

gal ne visai i tema. bet butu idomu isgirsti. ypac overio nuomone. kaip del E85? ar teko realiai ruosti varikli siam kurui ir kokie rezultatai? skirtingais saltiniais e85 oktaninis skaicius 100-115. liaudis sako kad per stipru - dega stumokliai su voztuvais. bet kita liaudis stato didesnius purkstukus, ankstina degimo kampa ir riebina misini, kazkur 1:10. tai kaip ten yra? ar pasiteisina kaip benzino atmaina? kiek ta degimo kampa reiketu ankstinti? tikrai nesiruosiu kazka daryti. tiesiog idomu.

Nuvaziuok, kur pas meistrus, tau paskaitys antra dali paskaitosDegimo momentas gali buti ne visai vietoj...

tai tap esu degima states dar kolkas tik motoroleriam nes dar neteko kaskam kitam statyt degimo

užkūrimui įtakos jokios, bet važiavimui labai didelė įtaką, nes pagal tą purkštuką kompas valdo degimo kampą

Sveiki, jei riebokšlis yra apsitepalavęs iš degimo pusės reikštų , kad jis yra blogas ir reikia keist?

Jei siurblį buvo pasileidę, tai vadinas, nepastatė degimo normaliai.O dėl antifrizo, tai pilasi į tuščią sistemą tikrai daugiau nei 5 litrai.tiksliai nepamenu, atrodo 7 turėtų būt. tik dar klausimas, kam termostatą keičiant, siurblį nuiminėt.Kiek pamenu, stiprintuvą reikėdavo atsukt.Nors gal klystu, seniai beteko ardyt tokį.

manau savaime aisku, kad zmogus nori pasakyti jog antifrizas papuola i degimo kamera ir taip dingsta... liaudis sako kad degina antifriza, ir is esmes teisingai. o kas del kuro sanaudu, tai be abejones gali, belekokios smulkmenos itakoja sanaudas, o cia tai rimtas gedimas

pasitikrink kompresija priesh galvodamas apie voztuva. nes voztuvo keitimas yra brangus. tikrink degimo/ipurshkimo sistema (jei ipurshkimas)

Nuo pabegusio degimo tepalo nevalgo motorai, ir nekaista, teks skleisti ji as manau, pradet nuo galvos nukelimo

Tai nera pliuso ant babinos ar valdymo signalo? Pliusas nuo degimo bendras o valdymas is variklio kompo.

o degimo kampas geras?atvaryk, pajungsim pc, paziuresim po kapotu viska, jai reiks pastatysim degima...860076108, vilnius

buna specialus reagentas.Jis keicia spalva, jei tosole yra degimo produktu.Jei testas neigiamas, nekaista-nera ko sukt galvos.

beje abieju vaikliu oro kuro misinio degimo temperatura vienoda apie 800 laipsniu celsijaus skaleje. jai gerai atsimenu

Alkūninio veleno salnykai gali būt kiauri, pabandyk degimo magneta paklibint aukštyn žemyn, jei klibės tai tikrai salnykai.

norejau paklausti, atmosferikui, lb minimaliom islaidom sukelti galia galima laisesniu kvepavimu, ismetimu ir suzaidziant su degimo kampu?

pradzioi tegul filtra pasikeicia kuro, jai nepades tas tegul vaziuoja degima , kad pareguliuotu. daznai padeda degimo paakstinimas.

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

Sveiki turiu colt 93 1, 3 benz, vaziavau ir sumasciau euro fiskes istraukti is skyles kad ikisti i mage ir staiga timtelejas laidus masina uzgeso ir nebeliko degimo neina uzsikurti. kas gali but? nera degimo saugiklius perziurejau o daugiau nezinauu.. anyone galit kas padet??

tai as nesiginciju, kad turbodyzelis geriau traukia, kalbejau apie benzina. dyzeliui turba greiciau isisuka del karstesniu ismetamuju duju (karstesnes dujos turi daugiau energijos), bet ar sveika tai turbinai ir ismetimo voztuvam tai kitas klausimas. del suodziu tai taip.. tu teisus. bet ju neisvengsi. o del meistru tai zinai.. nevisi gilinasi ka tas EGR daro istikro. esu mates nemazai geru mechaniku kurie tikrai gerai moka mechaniskai padaryti kazka, bet visiskai nesigilina i tai ka jie daro. kaip ir sakiau EGR neskirtas perdeginti ismetamasias dujas, jis mazina emisijas mazindamas degimo temperatura.. nes azoto oksidai (NOx, smogo dujos) formuojasi prie aukstesnes degimo temperaturos.. EGR laiko ta temperatura siek tiek zemesne nei ji reikalinga NOx formavimuisi.

na siurblio diržą pakeitus degimo korekcija tiesiog būtina būna ir stebėt reikia per kompą parodymus siurblį sūkiojant

del detonaciniu davikliu taip tikrai nebus. jie itakotu ir darba ant duju. nes pagal ju parodymus kompas atmeta degimo kampo truputi. panasiausia i oro srauto matuokles gedima - jei tokia stovi. gal liambda.. bet liambda neturetu itakoti salto variklio. reikia realiai pamtyti tada butu daug lengviau.

kistusi filtras vaziuojant dustu..prie tokios temp tdi'ske be zvakiu turi puikiai vestis..greiciausiai degimo kampas velyvas...

na ipurskia i degimo kamera bet stumoklije yra iduba tam purskalui dyzelio pasiskirstitar kaip cia tau pasakyt

Saudo del ivairiu priezasciu, pirmiausia del perjunginejimu nuo benzo ant duju, nes atjungus benzo purkstukus, normaliai nebevyksta degimo korekcija, automatiskai nebetinka misinys.Taip pat del zondo, jei dar idetas simuliatorius, tai tuo labiau , nes pagal zondo duomenis tai pat vyksta korekcijos.Su paprastom dujom neimanoma kad normaliai dirbtu plyta.Dar viena dujininku klaida, kad statomi reduktoriai uz 2 metru nuo maisytuvo, nes staigiau padavus gaza labai nulieseja misinys, del to ir sauna.Aisku babinos daugumai ant ribos, variklio voztuvu sandarumas , oro pasiurbimai per sujungimusir tt.

Jokių ten klaidų nemes tas kompas. Varyk pas motoristus, kad normaliai nustatytų degimo kampą. Jie kompu pagaus tiksliai. Vien mechaniniu būdu stumdant siurblio galvą idealiai nepagausi tikrai. Panašu, kad degimas per vėlyvas. Nežinau kaip šitų 2.0D variklių, bet 1.9TDi degimo reguliavimas 30eur kainuoja +/- orientuotis.

jai pasiseka buna kartais blogas degimo kampas ir kuro misinys.. jaigu pasiseka.. betkokiu atveju pas dizelistus turi varyt

o as siulysiau degimo kampa paziuret, mam taip buvo dirba normoj kapas geras, pyst keliom sekundem pasidaro blogas.

Visu pirma degimo spyneles kontaktus paziuret reikia ja isemus. Greiciausiai kontaktine grupe reiks pakeisti. Bet jinai nera brangi.

saraskinu kontora ten gera nei degimo pastatyt moka nei gedimo pasalint o plesia litus tai kaip turi but

bet degimo kampo be dyno nelabai pastatysi tinkamai, nes turi stebedti ar paankstinus degimo gauni daugiau galios. taip pat reiktu stebeti ar variklis nepradeda detonuoti. ziurint kas tas minimaliai, nes norint kazka apciuopiamo isgauti reiketu ir kolektoriu ismetimo darytis.. o tai jau gana rimti pinigai.