Del degimo (4 psl.) (34829)

parodyk man tą žmogų, kuris sugebėjo diagnozuot mechaninius purkštukus per kompą. 1. Kompresijos matavimas jei turi minčių dėl paliestų vožtuvų) 2. Degimas. Žinau tokių ale diagnostikų degimo statymus pagal kreives, o realiai jis būna per vėlyvas

Tvarke siurbli, nepastate degimo i vieta, arba siurbli chujovai sureguliavo, varyk atgal

buvai kompa pasijuges?Ne, sekmes leidziant pinigusParodo ir degimo kampa ir liambda darba.nors jis siuo atveju ne prieko...del amziaus buna kompai pareina, bet cia retai, 100lt kainavo kazkada, yra po bardacioku, bet jei nezinai kaip, neisimsi

bet is esmes, jei man degimo nera, tai rele istraukus degimo irgi neturi but o cia visas reles istraukiu po viena ir ziuriu degimas yra, tai cia bus tada kazkas dar giliau

kuro paankstinimo kampas taip pat labai itakoja variklio darba. prie ankstyvesnio degimo, tai siek tiek geriau tau vestusi saltas variklis, maziau reiketu sukti. ilgai sukti ir reikia del velyvoko degimo, ir toks degimas irgi itakoja salto variklio duminguma. kalbu is patirties, nes tuo domejausi ir teko su tuo susidurti, o siaip su tokiom problemom, tai geriau iskart kreiptis i ismanancius savo darba dyzeliniu varikliu specialistus

reduktorius turi maziausia itaka del saudymo, dazniausiai senas reduktoriu sunku sureguliuot, kad islaikytu parametrus ir negestu dirbant laisva eiga, svarbu zvakes, laidai, paskirstytojo bukle bei geras degimo kampas ir gali drozt tom dujom kaip nori nesaudys tikrai

Tai tau per gumas varo laukan ar i degimo kamera traukia tepala?

gal kas zinot meistra kuris suderintu degimo kampa w pasat benzas dujos

Nu 1 nuo varijatoriaus puses kitas nuo degimo puses tik ten mazutis

del PD varikliu degimo kampo nustatymo nesu susipazines.Bet kompu matys ar jis tinkamas , kaip ir temp davikliu rodmenis.Pvz jei isiurbiamo oro temp daviklis grybauja, tada yra ipurskiama neteisinga kuro norma.Gali blogiau vestis.Nemaisyti oro temp daviklio kurio parodyma rodo priet skydelyje-ten tik siaip, del idomumo info.Variklio kompas is kitur gauna.

del degimo tai as nezaisiu pats nestatynesiu esu bandes 10 kartu statyti arba trauka yra bet valgio 15l arba nera ir tik 7 litrus geriau nuvaryti i servisa ir per kompa nureguliuos tinkama kampa taip kaip turi buti

Sveiki. Gal kas zinot, kaip lengviau nuimt galva nuo cilindro, nes kazkas buvo dejes ten tarpine ir hermetiko, dabar neina ju atskirt taip lengvai ( moto suzuki rg 80). del ko gali variklis max apsukus neissukt? Ar gali but del pramustos galvos tarpines? NEs degimo kameroje, ant cilindro ir stumuoklio buvo antifrizo

tai niekas ir nepasakys kur man to degimo ieskot? kodel jo krtais nebuna?

sweikas seip kai prasoka ta degimo grandine ar nukrenta tai lenke insiurbimo vostuva

Na arba siurbliui pizda arba dare sita darba neismanantys tad degimo ir nepataike

Dėjau nauja sroves reguliatoriu ir problema niekur nedingo. Sakau gal problema apvijose degimo?

reikia keist ir daviklius kaladziu.kad uzgestu lempute reik palaikyt apie min. ant degimo

bet cia gali buti ir degimo klaida? nes pro ismetima meta juoda duma..

degimo kampas tvarkoje? davikliai? siurbliukas auksto spaudimo turi sukelti virs 500bar kiek zinau...

man reikia yamahai tzr. Bet man taip idomu kokios kainos nes pvz pakojai tinka ir nuo r1 ir nuo gsxr tai cia skirtumo nera. Tik del degimo spyneles kazin ar tiktu nuo kokios yamahos litrines ant mano 80cc?

variklis dirzas degimo netikrinau bet rudeny servize pagrindiny dirza keite ir degima regulevo

koreguok degimo kampa ir zvakes pasikeisk eis kaip tankas jai kompresijos dar yra

Kaip manot ar eitu uzvesti dyzelini varikli su neveikianciomis zvakemis jeigu akumuliatorius naujas starteris geras variklio kompresija puiki vistiek sukant starteriu varikli prasuka ir jame vyksta degimo procesas degimo kameromis, as manau eitu uzvesti tik ne taip greitai kol uzsils degimo kameros ir ivyks vadinamas sprogimas juk cia dyzelinis variklis zvakes reikalingos tik lengviau uzvesti varikli minusinei temperaturoje.

"degalines" speju reishkia kura ) viskas skamba labai shauniai, bet magnetas to nepakeis.. tai priklauso nuo kuro "atomizacijos" t.y. kai kurio chiurkshle tampa mazais kuro lasheliais pakibusiais ore.. ir jos magnetas negali itakoti.. atomizacija priklauso nuo purkshtuko dizaino, kuro slegio, isiurbimo sistemos temperaturos ir t.t. jei nesudeges kuras yra ishmetamas i ishmetimo vamzdi liambda zondas mato riebesni mishini ir adaptuojasi.. t.y. paliesina.. ten toliau eina kalba, kad tipo padides variklio galingumas.. bet velgi.. kuro molekuliu struktura tam mazai turi itakos.. Oktanas turi ish dalies, bet vien oktano padidinimas neprides galios.. reikia keisti ir degimo kampa.. be to.. tie magnetai nekeichia oktaninio skaichiaus taip, kad galios daugiau nebus. apie "mikrosprogimus" arba detonacija.. vel tas pats.. detonacija priklauso nuo oktano skaichiaus, degimo kampo, mishinio kokybes ir degimo temperaturos.. ir dar.. jei girdi detonacija, tai jokie magnetai tau nepades... CO ir HC sumazes tik tokiu atveju kai mishinys bus paliesintas (arba degimo kampas pakeistas).. del ko padides NOx ir degimo temperatura, ir del to padides detonacijos tikimybe.. bet nei vieno ish shitu dalyku nedaro magnetai ant kuro sistemos shlangeles.. taip, kad darykit ishvadas patys

Melsvi dumai, nes degimo nestatei su kompu. 2.5bar pucia? koks cia variklis kw? )))))

Iš važiuojančio donoro viskas. Degimo kampas geras. Kokia tikimybė kad abu siurbliai blogi...

šimtakart geriau kai gali išimt raktus o muzika toliau groja.tau jei nereik tai ir pasidarai kad be degimo nieks neveikia.man su tuo išsaugojimu nustatymu ir problema buvo.pasidariau kad be degimo veiktu ir dabar rami galva

pagal jo signala kompas zino kada duoti kibirksti. kitaip sakant apskaiciuoja degimo kampa

elektrine dalis cia nebus kalta, degimo paprasciausiai normaliai nepastates, vesk kas tikrai sugeba.

jei jau sugalvojai keisti, tai aisku, bet jei cia tik del to kad sunkiai kuriasi, tai nelabai verta, aplankyk geriau dyzelistus. tokiam pat aparatui padejo degimo pareguliavimas, buvo dirzas ant siurblio per viena dantuka persokes, atstate ir vsio

Eina viska pareguliuot.99 procentai kad degimas per anskstyvas ir nieko nepadarysi degimo nereguliaves.

geltona laida einanti is mago prijunk prie raudono ir veiks viskas be degimo.

balti dumai = antifrizas patenka i degimo sistema ir dumina. tepalai dumina melynai. kaput matarui..

degimo blokavimui dazniausiai buna papildoma relike ji buna nuvesta nuo signalizacijos ir perkirpus laida prijungta prie degimo , tereikia tik atjungti nuo reles ir sujungti i kruva tuos laidukus ir turetu veikti tik pasitikrink ar spalvos laidu sutampa

o kompas nuo turbines ar nuo atmosferines. turbines degimo kampas gali buti labai velyvas.

Taip arba spinelė arba laidai, Kadangi iš tavo pasakojimo susidaro įspūdis kad neišjungia degimo.

jei dujos sekvencines tada taip, su senomis reikes degimo sistema priziureti, kad nebutu bum...

ka jus cia buriat? mago pravodkei raudona su geltonu sujungi ir veikia be degimo

Tai jeigu nėra kompresijos, tai keiti arba remontuoji grupę, o dėl degimo, tai ką ten prikiši? Degimas gi nesireguliuoja. Tiksliau reguliuojasi, bet tik vienam tokiam forumo asui, bet jis tiek daug visko žino, kad aš net debilu virtau. Sėkmės ardant...

pasidaryk diagnostika, nes kitaip busim priversti spelioti. pulsuoti gali del blogos oro srauto matuokles, bedu degimo sistemoj, bedu kuro sistemoj ir t.t. gazo sklende nlb turetu tureti itakos, nebent ji elektronine. gal tik ora kur siurbia.. kitaip sakant speliojimas nemacius masinos..

1. Pakaitinimo žvakės ir jų valdymas. Dar neaišku ar įtampa į jas ateina. 2. Kuro nusėdimas sistemoje dėl nesandarumo ar užsikimšimo. 3. Purkštukai - gali būt, kad jie myža 4. Degimo kampas 5. Starterio sūkimo momentas ir galiausiai kompresija pradžiai pakanka?

pas mane dyzelis 2, 5, jau susitvarkiau, nuo degimo pliusa atvede elektrikas ir gerai :d

tai jie nori keist ta grandine degimo niekaip tu jos neisimsi variklio neskeles pusiau..

pariebinti misini reikia arba pavelinti degimo kampa. jis tau siulo mazinti kompresija o ne forsuoti..

degimo kampa su kompu paziurek ir dyzelio kieki padudoama microgramais per diagnostika ar forsunkes nemyza

ne, nevisose. daugumoj turi pradeti varikli sukti, kad siurblys pradetu veikti.. vien ijungti degimo neuztenka.

tai kaip ten pucia, nereik nei degimo junkt peciuka pastatai ant pwz 3padities ir palieki?

jo ir as esu kazkur girdejas, kad babinos sudega jai ilgai ant degimo ijungto buna.

Koks turi buti geriausias degimo kampas? kompas rodo timing 255. kaip suprantu, stipriai velint reikia?

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj