Auto turbo geometrijos reguliavimas (28383)

100kw stovi paprasta turbo o 103 jau kintamos geometrijos, nebera turbo duobiu 2-3k apsuku.

"kintamos geometrijos turbo kure laikas ant laiko reike valyti nes uzsikemsa nelieka traukos" gali labiau paaiskinti man traukos nebera ant 66kw kur kreiptis kad sitai sutvarkytu

Kiek kainuoja karburatoriaus reguliavimas ~

sunkus tas reguliavimas ?

tarkim pas golfa 66kw ejo paprasta turbo, bet koks litaunas nupirko golfa su turbo defektu, ikiso nuo 81, 85 ar 96kw, pakeites pardave ta golfa kokiam zarachui, o tas nusipirkes ziurek jau ir rekia, kad pas 66kw ejo k, geometrijos turba

Čia ne automatinis reguliavimas

66 kw tikrai geras variklis . 81 kw trauke nezymiai geriau bet turesi kintamos geometrijos turbo kure laikas ant laiko reike valyti nes uzsikemsa nelieka traukos ir plius dovanu plaukiojece sankaba kuri kainuoje kaip puse to 4 golf . pasirinksi 66 kw tikrai neapsiriksi turesi patikima ir ekonomiska auto

kiek kainuoja voztuvu reguliavimas

wastgate atsidarymo reguliavimas ir tt

automatinis aukscio reguliavimas, naujesnese masinose ir soninio pasukimo reguliavimas, imetus sworio i masina lempos pacios nusileidzia arba pasikelia kad neakintu kitu

slangines dujos , duju reguliavimas padetu? kaip sereguliuot paciam ?

tai bent omegoje eina greicio reguliavimas peciuko

nu ant xeonam turi but apiplovimas pagal istatima privaloma ir jai auto is gamiklos su xeonais tai ir bus apiplovimas ir automatinis aukscio reguliavimas, o jai dedi aftermarket zibintus tai turi but visi sertifikatai kad galima naudot bendro naudojimo keliuose ir jai ner aiplovimo tai uzsidededi. reguliavimas jau bus automatiskai tokiuose zibintuose. helogenam nebutinas apiplovimas, bet buna ant kaikuriu auto.

Geometrijos valdymo kojele.

bijau kad teks keisti tilta, reguliavimas cia nelabai pades.

jei kintamos geometrijos - nepasijaus

kintamos geometrijos ne slegio

nevisuose ji kintamos geometrijos.

reikia, kad butu:1)lesiniai zibintai2)apiplovimas3)automatinis aukscio reguliavimas.

o kiek tai kainavo ? geometrijos valymas ?

Bet tau jei ir buksuoja, tai reguliavimas nepadės

bet reguliavimas isbandytas nepadejo, o zikleris naudos neturi?

turbinos sparneliu ar "geometrijos" sparneliu?

55kw neesu girdejes kad reiketu turbo nes ten paprasciausia sitema, 66 kw luzta bet labai labai retai bet buna jos ir kintamos geometrijos tos brangios, 81 kw labai brangios srote praso po 700 o restauruoja po 800 ;-)

kam tau tas reguliavimas jei tu parduodi ta escorta?

P1220 Degalų kiekio reguliavimas kontrolė - gedimas/degalų kiekio reguliatorius

butinas apiplovimas ir automatinis aukscio reguliavimas, vien lesiniu zibintu neuztenka

Gal zinote ar praleis tech apziura jeigu isimtas sviesu aukscio reguliavimas? Laukiu atsakymu

pas 66kw irgi buna kintamos geometrijos turbina.

ar pumpaduze variklyje kintamos geometrijos turbina ar paprasta?

Yra viduje integruotas varikliukas. Reikia pasijungti pagal schemą. Kas per reguliavimas "plačiau siauriau"?

o ko jos skiriasi nuo tu kintamos geometrijos?

Pačiuko apipūtimo reguliavimas apibrėžtas šioje fotkėje žaliai.

buvau ir 2.5 plytai sraige uzdejas.. bet kompo reguliavimas brangiau nei uzdet ta turba...

tikrai taip siuo metu mano manymu nera geresnio auto su turbo bei isvaizda uz tokius pinigus

o kokie auto yra 4cilindru turbo 4x4? be pasatu b3

siaip del tokios problemos reikia ziuret nuo turbo iki vakumu, vianam pazystamam buvo a6 2.5 132 kw, kad ir stipriai dingo trauka, tai pasikeite vakumini turbo reguliatoriu ir auto atsigavo

jo jai yra lempu apiplovimas automatiskas lempu reguliavimas lesines lempos tada gali detis

Pats meistras kuris prie regitros reguliuoja faras, sako nepraeisi jeigu neveiks tinkamai per salona reguliavimas....

Tas irgi tiesa.Bet dažnas variantas, kad išdyla plastmasinė kreipiančioji prie dėžės, tai reguliavimas dažniausiai padeda.

Ciut nepamirsau- dar ratu geometrijos darytoju pasiklausinekit apie sita aparata

Na dar 100kW su paprasta turbina, 103kW jau su kintamos geometrijos

Viskas normalu. tai turbo lagas. ant visu turbininiu auto taip yra tik ant kitu daugiau kitu maziau.

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

jei kazka domins turbo idejimas ar bet koks auto remontas bei perdarymas rasykit geriau sms nr 864836795

Koki nebrangu auto pasiulytumete projektui, jog kebulo isvaizda grazi butu ir varyklis galinga su turbo butu?

sweikas. dedu turbo i iwairias auto, kainos tikrai nedideles ir kokybe atlikto darbo tikrai nebloga. jei sudomins susisiek..

Jungiau kablio rozetė ir netyčia uztrumpinau ir nebeveikia magas, veidrodėlių reguliavimas, perikurke. Saugikliai sveiki, kas galėjo sudekt6?

turba senoji liko , ne kintamos geometrijos ir be to tai nesusija , , ,

biudzetas? turbo? non turbo?