Auto pasekoje (25982)

stereotipu pasekoje taip ir mokama, audi bmw mb vw uz isgarsinta varda... Alfa, fiat, lancia tu moki uz auto.

tai jei jis skaitosi valdymas, tai vadinasi jis galejo sugesti? ko pasekoje nebeveikia EGR?ar del to gali nebsikurti auto?

najasnese taip , bet iki 10k kaip autorius renkasi , tikrai retai kur rasi elektrini tena , nebent auto is skandinavu , bet to pasekoje papuvus neblogai

negali buiti vandens pompa numire pasekoje?

2.8l 142kW, del ko galetu apsitepluoti alsuoklis. Ko pasekoje varva tepalas ant karstu daliu, ko pasekoje pradedu rukti dumai?

Liaudikai ir angliskai bovai, isidejes nieko nepesi nes dyzeliniame auto nera akseleratoriaus sklendes, ko pasekoje nesusidarys vakumas atleiduas gazo pedala, o bovas valdomas vakuumu, todel niekas jo nevaldys.nebent desi elektroniskai valdoma

abejoju ar prasiplausi..man kazkada guoli 2 (golfe) usikiso nuo to sandariklio..pasekoje ir peciuka ir galva variklio keist turejau..visas ertmes smulkesnes uzkiso uzklynijo...tas sandariklis...ir cia kokia auto butu??

priklauso nuo auto. kai kuriu kai susiknisa egr, tai iskart soka i avarini rezima ko pasekoje zimiai blogiau vaziuoja. o taip tai jai masinos nebombini tai nera skirtumo traukoj ir variklis ilgiau syla.

normalus dalykas tokio senumo auto , pasibaige indeklu minksto metalo sluoksnis ir uzklinijo svaistiklis ko pasekoje jis luzo isskrido per korpusa aisku buvo vaziuojama tuo metu kaip spejuir dar gerai kale, bet vistiek vaziavo

kuro filtras kaip? vanduo gal filtre kaupiasi ir sala - ko pasekoje nepraleidzia saliarkos normaliai

Kartais ne perdidelis tepalo kiekis sukelia didesni spaudima tepimo sistemoj?? ko pasekoje ispusti salnykai gali but

To pasekoje džipai neskirti važiuoti bekelėje, tik išvažiuoti iš griovio. Pilnai sutinku, nors tokių dalykų ir neišmanau...

skaudzios, nes kuras gali patekti i tepimo sistema, ko pasekoje kapitalinio gali prireikti, tad siulau neatidelioti sito reikalo

na du is triju pazystamu pirke jas, kada buvo dar nebuvo taip nuvertejusios, ir zinai daugiau pinigu sumokejius ir ta auto vertini kiek kitaip, nepalieki jei kas barska ar reikia pasikeisti ir to pasekoje gaunasi, kad turi tvarkingas troikes ir nesiskundzia nei kiek

Nieko paprasčiausiai domiuos visokiom auto, praktikos nedaug, nes galimybių neturiu, bet kiek įmanomą bandau teorija perprast. Vėliau tikiuos pavyks perprast. Plius jei mustang'as šiuo atveju tūrėtų 24 vožikus ir dohc velenelius tai būtrų minimum virš 200 kw ko pasekoję ir sanaudos ženkliai kyltų.

Tiesa pasakius, licna as tokiais darbeliais ne uzsiimu ir parduodant auto visa teisybe apie ja ispasakoju, ko pasekoje buna lb numusta jos verte.. Bet siuo atveju patariau zmogeliui, nes zinau, kad taip yra daroma.. O kas liecia Lietuvio, tai gryna teisybe, GERA auto nepardavines, geriau supudys, bet nepardavynes, , tai vat taip ir gaunasi, kad stumdo vieni kitiems trantukus..

Tavo vietoj apie BMW 525, net negalvočiau.Problema jų ta, kad pulsuoja kuro siurblei o to pasekoje jie sugenda.

Sveiki, Nebepucia isvis i salona oro. Vaziuojant pasklido nemalonus kvapas to pasekoje nustojo pusti ora... Kas gali buti?

butent-tiesiai i 10 nes slampa sankabos frikcinis indeklas(ferido) ko pasekoje labai mazeja sukibimas su diskatoriumi.

tavo vietoj imčiau honda cbr, vien dėl 4takčio variklio, to pasekoje, mažos kuro sanaudos, ypač dabar, kai benzino tokios kainos.

rekomenduojama deti max 10procentu nuo talpos. kitu atveju reiks dakraudineti namie, o to pasekoje mirsi akumas, nemegsta svinas tokiu dalyku

prie ko cia geresne ???as sakau kad peugeot vaziuokle stabilesne, ko pasekoje , uz ta malonuma visada reik susimoket.

Jeigu stabdziu stiprintuvo pusle buvo kiaura tai galejo patekti vandens ir jis ten uzsalo ko pasekoje nebera stabdziu.

Sveiki, Nebepucia isvis i salona oro. Vaziuojant pasklido nemalonus kvapas to pasekoje nustojo pusti ora... Kas gali buti?

matai esme tame kad anksciau nebudawo tiek daug masinu ir nelakstydavo wisi tokiais greiciais, dabar yra auto srautas daug didesnis ko pasekoje reik greiciau pajudet is wietos norint kur nors ilyst, aplenkt arba persirikiuot, o ypac kamsciuose, tai vat tuo ir pasireiskia kai tu 50kw yra mazai.

juk tu mazesni varikli daugiau smaugi ir jo apsukos turi buti didesnes norint greiciau isibegeti, o to pasekoje dideja kuro sanaudos

gali buti ricialo traukes net, nesenai vienam Peugeot teko pakeisti sakute prie dezes, kas pasekoje isprende beda.vw nzn ar pataisytu beda

cia tikriausia paliko turbos normalia darbine temperatura ir sumazina temperatura po kapotu ko pasekoje isiurbiaamas vesesnis oras cia bent mano spejimas

po sedynem susijudino fyske, nutruko grandine ir to pasekoje atsirado klaida skydelyje.pajunk diagnostika istrins klaida uz 20lt ir ramu

turbut tas pats motoras tik tds galingesnis ko pasekoje laksto greiciau galvos ir dar plius siurbliai niekam tike.na tds nebent naujesni

tai mes kalbam apie siurbli bake o ne prie variklio. bake stovi zemo slegio siurblys kuris tiekia kura i auksto spaudimo siurbli esanty prie variklio, ir nesvarbu ar jis lases ar ne, bet rezultate auksto spaudimo siurblys uzmaitinamas kuru , nes forsunkes gauna kura ko pasekoje auto turetu bent kabinti ar kurtis.

issipagiriok ir pasidomek, arba gl pas tave varza deta "chipbox" ? nes tas sudniekis siurbli uzgrezia, ko pasekoje paspaudus ir ryt gali daug pradeti

156 turi dvi sakes, apatines ir wirsutines, ko pasekoje ji stabilesne ir kietesne, lyrba viena sake apatine ir trauke, tai minkstumo daugiau tikrai

O tai jeigu tarkim spyruoklė trumpesnė už originalią, tai jinai mažiau gali susispausti, to pasekoje jinai kietina automobilio važiavimą, ar ne?..

sveiki, bmw e46 318 nesyla radiatorius ir apatine slanga. to pasekoje pucia slangas kas turi minciu? termostatas buvo isimtas, didziuoju ratu skystis nekeliauja

2.8 galia turejo buti virs 150kw bet, buvo sumazinta nes neatitiko duju ismetimo standartu, to pasekoje buvo sumazinta galia iki 142kw

asmeniskai manau, kad pramustas kazkuris degimo laidas ir to pasekoje, sudazyta matuokle.Gerai, kad chlapuskes stovi, butu visa oro isiurbimo deze sudauzes...

as is video supratau kad ten ne kompresija gerina , o kazkiek , , paremontuoja '' gilze ir stumuokli , ko pasekoje maziau dyla ziedai , nu as taip supratau , , ir kiek maciau yra ir 500cc , tj reiskes tinka ir auto , juk 500c kart 4 cilindrai = 2000cc, reiskes tinka auto apie 2 litrus , , , seip as tokiais trucais netikiu , paskui uzkis tepimo kanalus ir bus zopa , nu gal atsiras kas bande ir pasakys kas ten gero is jo

reik reguliuoti atsalus orams ir atsilus orams nes oro tankis skiresi ir misinys ganasi negeras to pasekoje dideja kuro sanaudos ir t.t.

beda toke kad perdega saugiklis naujus dedant tas pats kartojasi ir nesuka ventiliatoriaus to pasekoje kyla ausinimo skyscio temperatura kas galetu but?

zinau atveji kai vibravo tik vaziuojant ir atrode kad padangos nebalansuotos ar sarnyrai kliba ko pasekoje zmogus praejo kruva servisu kol vienam profui dasuto kame

jei motoras dirbo tuo metu ir gavo patraukt vandens i oro paemima, tada vandens pateko ir i cilindrus, ko pasekoje gali buti sulenkti svaistikliai pvz

teisybe pasakei.sanaudos 12-15 ltr tikrai bus, jei lievos dujos.vargas tokia auto.Reikia pastoviai laikyti aukstas apsukas, kad normaliai eitu.Ko pasekoje ir sanaudos gaunasi dideles

matai viskas prasidejo tik nuo smulkmenu o paskui labiausiai deckus uzsikabino su tuo projektu ko pasekoje ir gavosi 20 benzo tai man asmeniskai kiek brangoka

Labai keista, kad subyra vidinė granata. Šiaip nėra dėl ko joms byrėt, nebent dėl gilios senatvės arba netinkamo variklio čipavimo, ko pasekoje jos neatlaiko apkrovos.

ieskok , turek omeni dizainas eina nuo 82 metu beto audi tiltas galinis primityvus ko pasekoje su ja nelakstyciau greiciau nei 120 nes nestabili

as karta kai sau dejau varikli ilenkiau muset diskatoriaus ta mentele i kuria remesi isminimo guolis, ko pasekoje isminamasis greit susiede.galima dauk nesamoniu prisidirbt keicint motora

del audi 80 mum buvo panasi beda su passat tada buvo nuejes ventiliatoriaus daviklis ventiliatoriu jungdavo per velai, to pasekoje tepalas kaito skystejo ir nesudarydavo slegio

padideja ag bei sukimo momentas, ko pasekoje sumazeja kuro sanaudos vaziuojant "normaliu" rezimu. Beje cipavimas didziausia efekta duoda turbininiam varikliam, atomosveriniam jis beveik nejauciamas...

Esant per dideliam tepalo kiekiui tepalo siurbliui sunkiau varinėti alyvą, ko pasekoje mažėja tepalo spaudimas, blogiau tepamas variklis. Norma ant mierkos sugalvota nebereikalo turbūt?