Sailentblokai girgzda (78)

tvarkingas zopelis nei girgzda nei rudyja.

3.0 varikliai pakankamai kantrus, buna truksta tepalo radiatorius tarp galvu. automata gerai patikrink, daugiau galinius amortizatorius jai universalas, plaukiojancius sailentblokus galinio tilto sailentblokai ir priekiniu sakliu galiniai sailentblokai ir pasiziuret ar priekinio tilto sailentblokai neismalti nes jie irgi megsta pabildeti. o daugiau visa kita pataisoma nelabai brangiai...

neekstrasensai cia neisgirdus nieks nepasakys neimanoma tiesiog gal apsukos krenta ir duslintuvas i kebula lieciasi o gal neprisukta kas nors nieks cia neatspes rei klausyt. Labiausiai tiketina jei palijus praeina kad perdziuve vaziuokles sailentblokai ( gumos) ir kai sausa silta jos girgzda atrodo kad barska o palyja suslampa ir trinasi svelniau ...

w140. kiti net ne tam lygyje. volvo plastmases girgzda salone.

sailentblokai, karbas, ašis galinė silpna, suportas galinis kaladėlę mažesnę išspjauna, rėmas lužta, grandinė greit susidėvi

kai bilda ant dobiu tai amortas su atramom, o kai plaukioja galas tai galiniai sailentblokai, stovi ant galinio tilto

kietokai vaziuoja vabalas ir tos plasmases girgzda jei nelygiu keliu vaziuoji.o mechanine deze nelabai ka ten ir sudrosi

Sailentblokai ir šarnyrai..kitaip tariant visa passat priekine pakaba Dar priekinių amortizatorių spiruoklės lužta ir priekinių amortizatorių laikikliai mėgsta pro kapota iššokti

Dažnai būna šakių gumos (sailentai) sudėti nekokybiški, nors ir nekliba, bet girgžda važinėjant. Šarnyrai kad girgždėtų neteko susidurt, bet visko pasitaiko...

Sveiki, uzeina girgzda, uzia, o kartais ir nieko viskas gerai, tepaliukas nekremta, viskas gerai, koke kaina ir sunku jy pasikeist??dekui is anksto.

Sveiki reikia patarimo. Passat b5+ važiuoklėje kažkas girgžda vairuotojo pusėje, priekyje. Iš pradžių galvojau, kad amortizatorius nes tik sugirgžda kai per duobes važiuoji tačiau nuomonė pasikeitė kai pasukinejau vairą stovinčiai mašinai. Girgžda taip pat (pridėsiu video nuorodą) gal vairo traukė neatgaminu. Laukiu patarimu .

tai kas per garsai konkreciau, gal tiesiog koks sarnyras girgzda megsta 6 mazdom kad nei kleba nei ka bet sausas ir girkgzda, aisku kai sausas tai greitai ir klebes.

Isminimo guolis galiu lazintis, skersk ir pasukes su ranka pamatysi kai girgzda, nenuspaudus zirzia jisai, nuspaudus nebe, cia keletom masinu taip, ipac mitsubishiams buna

Sveiki,


jei meto automobilio prieki ar gala pirmiausia reikia vaziuokle pasitikrinti suremontuoti ja (sailentblokai bus ar sarnyrai kokie tikriausia) bei pasidaryti suvedima.
Jei Vilniuje, rekomenduociau gera servisa
Sekmes

sailentblokai. pakeitimas apie 150. plius detales nuo 50 iki 100 kazkur. silpna vieta lagunu jie.. galima ir restauruoti. kai kuriem geriau buna ir ilgiau laiko restauruoti

PEUGEOT, CITROEN, RENAULT GALINIŲ TILTŲ REMONTAS Visų galinių tiltų (torsionų) pilnas restavravimas, keičiami "pirštai", guoliai, salnikai, sailentblokai. Kokybiškai remontuojame automobilių važiuoklę bei keičiame važiuoklės detales. Kaina: "600-750lt" Vieta: Vilniaus r, netoli Nemežio Platesne informacija telefonu: 867720356

bet kas yra idomiausei kad kai masina pastovi niekur nevaziuoji viskas tvarkoj vel, o paskuj vel po kurio laiko girgzda , ir taip pasaka be galo , jej butu vairo kalonele tai pastovei butu tas garsas as taip manau

Balalaikos stygos surūdijo tai ir čirpia draugelis irgi žiemą gulėjo sodyboje primaišęs degtinės su alumi prie pirtis voliojosi išsižiojęs, prilijo į balalaiką, kai tik nori kąnors pasakyt tik džeržgia girgžda ir amba, taip jau porą mėnesių

sarnyras su visau trauke - jei naujas apie nuo 70 iki 150lt... galiniai sailentblokai nuo 12 iki 25lt (pagal kokybe)... dalys nebrangios ir pakaba gana gerai tarnauja ir prastai remontuojama (jei ne quattro)

gali vairas plaukioti del ismaltu vairo traukes antgaliu sarnyriuku.Vibracija igali buti del prastu padangu, lenktu ratlankiu, arba blogai subalancuotu, jei ratai neorginalus gal centrinej skylej nera centravimo ziedu, gali buti iplyse sailentblokai sakese...

vaira drebint gali susidevejusios dalys vaziuokleje, blogi vairo traukiu antgaliai, sailentblokai, blogas ratu balansavimas, blogos padangos.. taip pat reiketu apziureti stabilizatoriu, ar neistrigo nieko. Stabdziu kaladeles, gal diskai kreivi.. patikrink viska ir bus aisku.

Visų galinių tiltų (torsionų) pilnas restavravimas, keičiami "pirštai", guoliai, salnikai, sailentblokai. Kokybiškai remontuojame automobilių važiuoklę bei keičiame važiuoklės detales. Torcionu keitimas Kaina: "700-800lt" Vieta: Vilniaus r, netoli Nemežio Platesne informacija telefonu: 867720356

na tai pakabos dalys turetu tikt, isskirus menknikiusdranatos prisukamos buna varztais arba gaikem ir tt .bet amortikai ir sailentblokai tiks.daliu kainos skiriasi tik varyklio ir su juo susijusiu mazgu gal.B4 zymei geresne uz 3 golfa

Generatoriaus dirzo itempejui pzda, o tiksliau amortikui jis ant apkrovos nebelaiko, o del dungsejimo gali buti ir smagratys, jei paduskos variklio zjbs, sailentblokai neisplyse, nu tada lieka smagratis, cia jau reikia ziureti, o ne per foruma.

Nzn kaip slyva bet kregzdeje girgzdukai, dalinai tusciaviduriai sailentblokai stovi tai vaziuokle reik perkratyt. P.s o 93m 318i bmw su grandine galejo buti ar ne? Nes pardaveja sake kad grandine o as galvoju kad dirzelis. Kaip patikrint?

Ir ziurint ka teks idet pvz: pakaitinimo zvakes, nebrangios, lengavai keiciamos cia didelis + (tarkim rover 620sdi uz kaitinimo zvakiu pakeitima paima 1400lt) o va pvz galiniai sailentblokai tai man lb nepatiko keist, ten tokia "ciudaku" sistema panaudota, kad galva teko pasukt kai pirma kart keiciau

cia renkiesi cabrio? apie saab tai nezinau, bet volvo tai geras variantas tikrai. nerudija, vaziuokle paprasta, nu tik gale ten tokie kaip dvigubi sailentblokai, net nezinau kaip pavadint, bet irgi pakeiti ir uzmirsti. varikliai visi neblogi, bet T5 patikimiausias, bent jau is mano patirties.

Nėra ko pergyvent labai, nes kartais tereikia ten tokias gumas pakeisti jos nebrangios, kartais net girgžda gale girdėt būna, arba silenblokai tokie galiniuose ratuose gali reikėti keisti jie irgi dar normalia kaina kažkur iki 60 lt vienas berods gal net nesieks... ir viskas susitvarkys nebeplaukios tas galas ir tie ratai susives.

nesu specas, bet palyginti galiu, viena vectra vaziuoja minksciau, kodel? o todel kad kita turi sportine vaziuokle, ir kas idomiause amortikai vienodi bet spyruokles skiresi buvo po rinke nuluze tos kuri sportine, nu tai blin girgzda bilda , nesamone , o tu pasiziurek ebay buna kitom komlektai spyruokliu ir amortiku, seip pjausto tipo nieko ,

Stebuklu nebuna.Reikia ieskot, gal gale tilto sailentblokai susideveje...Gal buvo kur per duobe trinkteleta nuo sirdiesReikia patikrint pakaba ir po to pastatyt ant ratu suvedimo stendo.Ten parodys ir asiu nelygiagretuma ir dar daug ko.Tikuosi padangu aukstis ant priekio toks pat?Klausiu, nes jau zinau, kad ne visi zmones vienodai supranta is paziuros paprastus dalykus.

VW Passat 1, 9 Tdi 81 Kw . Šaltas kuriasi lengvai, bet labai girgžda ir džeržgia generatorius , kai užsiveda . Šiltas kuriasi sunkiau ir cypia generatoriaus dirželis (kurimosi metu). BEkuriant mirgsi akumuliatoriaus lemputė, užsikūrus silpnai dega akumuliatoriaus lemputė (tipo nekrauna ?) Diržas generatoriaus nėra atlaisvėjes . Planuoju generatoriu pasikeisti ar tą patį tvarkyti, bet ar dėl jo gali vestis mašina sunkiau ?

sarnyriai apatiniai nekeiciami, nes eina su sake visa, tik restauruojami. restauruoti laiko gerai. paslauga kainuoja apie 35-55 lt, priklausomai nuo to kur darysies.
galinej vaziuoklej biski tokie 2 sailentblokai mandresni yra. Kainuoja po 80lt, laiko labai ilgai. Tik kai juos isimt reikia tai biski vargas. Reikia senus apgreziot, kitaip dazniausiai neissitraukia. Nauji isideda lengvai.

Prašom. Būklė gera, variklis pavibruoja keistai, bėdos niekaip nerandu. 2011.12.27 - Sureguliuoti vožtuvai 2011.12.28 - pakeistas variklio diržas, tepalai, itempėjai 2012.01.02 - Pakeistas plaukiojantis smagratis 2012.01.04 - Pakeisti didieji sailentblokai 2012.01.16 - Sureguliuotas degimas, atstatyta velenėlio padėtis, patikrinti pukštukai. 2012.06.16 - Pakeistas stabdžių cilindriukas, sankabos guoliukas, pakeista greičių dėže i naują. http://www.autogidas.lt/bmw-524-e34-td-sedanas-1991-0123644292.html

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

Sveiki iškylo bėdelė. AUDI A6 C4 2.5TDI SEDANAS. Vaziuojan per duobes, net ir mieste per šulnius, girdisi dunksėjimas galiname kairiame rate. Keičiau galinius diskus su kaladėlės. Nauji atraminiai, nauji amortizatoriai, nauji galinio tilto sailentblokai. Ratai nelinke tvarkingi. Žodžiu visa vaziuokle galui nauja ir vistiek yra dungsėjimas. ir be to toi pusei kurioj dungsi. Ten neveikia suporto rankinio mechanizmas. Gal žinot kas gali būti? Servizai sakė, kad amortizatorius kaltas. Pakeitus nepasaiteisino.

A jau ka golfai tdi isejo is pacuku mados? Mersas matai sugalvojo pirkt, tas w124 tokia gelda, kad priesui nepalinkesi, netrauki, girgzda, tas karbas ir jo lekste per visa variklio skyriu tai kaip ARMAGEDONAS atroda, o veikia dar baisiau!!! Bet jei nori is asmeniniu motyviu imt mersa tai imk 3 litru sportline ta dochini, tas jau panasus i masina, bet kaina kaip ackariko, nu galvok pats galva turi ant peciu.

Eigu jau vairas cipia tai ir ieskok bedu vaire.Greiciausiai bus vairo stiprintuvo siurbliukas, kai pasuki vaira jis gauna didesni apkrovima ir girgzda, reikia restauruot.Dar pasitikrink tepala vairo ar neisvare Juoks cia ne generatorius tiesiog stovi salia ir atrodo kad cia gena Pas mane irgi buvo tai nuvariau pas elektrika tai sako kad duodu 200% kad cia generatorius as jau sako ta balsa mintynai zinau'nu tai va tai tuo paciu pasidariau dar ir gena

passata ar bulka uz tokia kaina gausi tikrai geros bukles, varikliai ju tikrai neblogi , kad ir buki, bet is tasko a i taska b -pats tas, su dujom 'sutaria' gerai, vaziuokles remontas nera brangus(amortikai naudoti srote 30-40lt/vnt, sailentblokai apie 20lt-30lt/vnt naujam, sarnyras 30-50lt/vnt naujam, traukiu antgaliai ir panasiai, audi kebulai cinkuoti eina-nepuva, passatu labiau puva.Pigios liaudies masinos, paieskojus ir ant remonto liktu is tavo sumos.Aisku , esi jaunas tai gal tokios masinos tau ir nepatinka

Patarciau tikrai rinkis audi, kiek vw teko turet ir vaziuot ziaurei nepatiko, isedi i vidu ir jauciasi pigumas ir nekokybiskumas, (Golf 4 ir passat b5), pats turejau ziema viskas barska girgzda ir ne man vienam taip plasmase labai trapi kiek ardytis teko ir visk, o audi a4 technine puse vienoda, o pavyzdziui audi viskas zymiai kokybiskiau uztenka isest i vidu passat b5 ir audi a6 klase tapati gamintojas irgi galima sakyt taspats bet skiriasi ziauriai. cia tik mano nuomone

O sailentblokai, vairo traukės ir kolonėlė smūgius gauna jau ne nuo ratų?Taip sau kažkas ten juos smūgiuoja per kažką.Kuo toliau ratas nuo apskaičiuotos jam vietos, tuo didesne jėga jis bus veikiamas.O kartu su juo ir visos dalys kurių dėka jis laikosi.Tai veikia kaip svertas.Jei negali pajudint akmens iš vietos kiši laužtuvą ir vualia.Jei neatsuki varžto užsidedi ant rakto vamzdi.Aš netvirtinu kad uždėjus rasstavkes iškart viskas suges.Bet kad trumpiau laikys , tai tikrai.

Kaimo linksmybės. Išbandyt kiek važiuoja traktorius su tragiška važiuokle. Snarglio dydžio sailentblokai priekyje ir vamzdis gale imituojantis pakabą-nu grynai maksimaliam greičiui pasiekt. Su tokiu kevalu važinėkit kaime, iš leto, o ne keliuose greitį išbandinėkit. Tiesiai važiuojant dar gal nieko, bet jei reiktų pasukt bent kiek apie 150km/h važiuojant su tokiu aparatu, apsiverstum. Ir dar garantuoju-padangos ant tos bulkos tinkamos tik išmetimui. Šitiek tūkstančių kaimiečių į anglus išvažiavę, bet vis dar išlenda genijai.

Pirkti verta, jeigu turi atliekamų pinigų pasikrapštymams. Pats turiu 98 A4 2.5 TDI quattro. Jau antri metai varikliukas dirba gražiai, traukia kaip turi būti tokiems varikliams, suvalgo užmiestyje kai kada mažiau nei tas pats jūsų visų taip mėgstamas 1.9tdi. Jei nori į kokią pakalnę klausytis absurdiško 1.9 garso, prašom. Su 2.5 truputis gazo ir net nejausi kaip lipi aukštyn Mašina ištikro patvari, važinėju žvirkeliais, tai per turimą laiką pakeičiau 3 guolius tik ir sailentblokai ten. Su varikliu problemų neturėjau. Teko pasikeisti tik diržus ir žvakes prieš žiemą, jokių bėdų daugiau tikrai nėra

Is daznesniu detaliu ka pirkti teks tai
dirzo komplektas + vandens pompa + darbas 700-1000lt
vairo traukes antgalis lemforder ~45lt
sailentblokai apie 20lt
granatos nuo 55lt iki 130lt
guolis ruville 120lt
kuro filtras apie 40lt
daugiau nebepamenu
Na, golf 3 suprantama detales pigesnes, bet palyginus tikrai nebrangu :P

Pamirsau pamineti du svarbius ypatumus, kad neissigastum. Jaigu skydelyje svies ABS lempute oranzine - neissigask, vadinasi ABS neveikia, bet realiai atvazineti teko pora metu ir be jo ir nesukau sau galvos, menka beda. Kitas ypatumas - skydelyje virsuje pas kas antra tokia sviecia raudona lempute su sauktuku viduryje, vadinasi knisa prota davikliai stabdziu kaladeliu dazniausiu atveju, placiau galiu pasiskaityti http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=24&thread_id=3672 . O seip tai nieko rimta. Tai tiek

tai, kad kai buvo dar gyvas nissan klubo forumas, vienas zmogus rase, kad keite svirti uz 100lt ir veliau dejo kita svirti uz 300lt, o laike tiek pat panasiai ir pradejo girgzdet.

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...

Čia ne liga, o šūdinų ir pigių sailentblokų pasekmė. Jei nekliba - važinėk, jei kliba - keisk.

O kam tokia hernia?

Ir kokios tos kainos kad zinotume??

daug tvirtesni poliuretano.. as pirkau is Powerflex internetu

Na zvyro gal ir nevezioji bet kai isvarai su kinietiskais sailentblokais i zvyra tai tenka kai kuruos keist labai daznai dar orginalus siek tiek laiko. o poliuretanas duoda zymiai ilesni tarnavimo laika net pakankamai blogom salygom o be to labai gerai gydo ligas jai yra kokia liga susijusi su vienu sailent bloku devejimusi tai pakeitus juos poliuretanu daznai baigesi bedos.