Kaista ismetimo kolektorius (5 psl.) (1782)

pas mane panasi problema. pamatuok itampa. nes pas mane tai perkrauna generatorius ir del to kaista.

alfu forume atvirksciai giria Twin Spark, o v6 tipo kaista galvutes o tas blokinis 1.8 2.0 ltr neperkaitinamos galvos

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. Antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?

nzn kaip del galvos, cia tu turetum geriau zinoti, nes as scoupe nlb pazistu. jei kalbant apie saabus as deciau tik pakeites ismetimo voztuvus, nes turbiniu saabu (daugumos) ismetimo voztuvai yra is Nimonic'o, kas yra superlydinys ir kaina atitinkama. pvz 1 isiurbimo voztuvas saabui kainuoja $12, o 1 ismetimo - $104, beveik 10 kartu daugiau. jo, pas mane TD04-15g

reiks pravotkes, kompo, ismetimo, ir jei isidesi, pasakysi kad neapsimoka detis, is patirties

ne visose mašinose yra tie temperatūros davikliai, pvz. rover 620 vienodai gali kaitint tiek šiltam, tiek šaltam.O pagal lemputę nenuspręsi kiek laiko žvakės kaista, lemputei užgęsus dar keletą sekundžių žvakės kaista, galima girdėt kada relė atsijungia, jei šalta galima ir antrą kartą pakaitint

Nu mano nešaudo dar O kaip patikrint, ar tikrai problema išmetimo sistemoje?

ismetimo vamzdis jei kitaip nesupranti ka jis duoda dyzeliui?

Sveiki, jei parejus vandens pompa, tai pozymiai jog bucia salta ora i salona, ir kaista motoras? Dekui

man tai idomu kokia ismetimo duju temperatura pries turbina jei ismetima gamyklini paliko

Mano automobilis dyzelinis, del duju nežinau. kiek žinau nuo duju ismetimo vamzdziai puva.

plasmasinis kolektorius didele ju beda ypac jai su dujom eksplotuoji tai negeru dalyku ten gali but, ir seip geriau 2.8 arba 2.3

paziurek kur isiurbimo kolektorius ten stoovi tokia pagalve ji susidewi ir plistas tada pradeda daugiau naudoti degalu waziuooji gerai o stoovi gesta

nebuvai per šalčius kokio kardono užkišęs už radiatoriaus, nes būna kai žmonės tai pamiršta, o paskui padėkit - kaista

kai tarpinei pizda irgi kaista , ir per antifrizo bakeli pucia lauk antifriza , o dabar viskas savo vietoj , variklio temper 90c.

Na stabdant jauciasi toks drebejimas o jis jauciasi ir vaziuojant, be to ratas kaista, bet kaist gali ir del disku.

krovimas per didelis ar per mazas gal laidas per plonas .o kaista tik uzkurus o vaziuojant nekaista ?

Keisk laida su fiškė. Laidas turi bloga kontaktą dėl to stipriai kaista ir degina tau tuos kontaktus.

del radiatoriaus nepastebejau kaip kaista reiks paziuret, o negaletu buti kokia galva? bet tada pustu slangas iskarto?

vazuojant kaista man termostata esrvise kaite sendien nzn ar nuorino kaip orint ?? ir kaip reguluojasi tas termomovas ??

Betikslis darbas, daug neatitikimu , elektra , ismetimo sistema, neaisku ar deze tinka .Gausis brangus proektas,

135kw sako geriau ant 142kw isiurbimo ar ismetimo kolikas silpnesnis. Lygtais taip pamenu

sveiki vyrukai turiu bėdu su skoda oktavija 2006m 2l 103kw atomatas kaista galinis kaires puses stabdziu diskas, viskas yra pakeista guoliai, kalades, suportas, net is tas daiktas ant ko tvirtinas guolis, pravaziuoji 20km vistiek kaista diskas, gal esate susidurė kas ir gali pasakyti kas gali buti. ačiū

itempejas tai zinau kad tinka nuo e34, manau ir generatorius turi tikti nes varikliai identiski tik skiresi kuro siurblio tvirtinimas ir isiurbimo kolektorius

sveiki iskilo toks klausimas Užsikuria, dirba aukstom apsukom. Nera tokios traukos kaip turetu buti .tds įsiurbimo kolektorius tds interkuleris šlangynas. kas gali buti?

Sveiki susiduriau su problema audi a6 2.5 TDI 114kw nzn kas atsitiko bet pradėjo šalta gazuotis apsukos uzkyla iki 1, 3 tukst ir dirba poto pobiski nukremta apsukos ant 0, 9 buna kartais vėl sukyla apsukos iki 1, 3 bet kai užšyla viskas baigiasi niekas nebesigazuoja ir dar kartais ateinant kurti zvakės kaista netoli minutės ir bandant uzvesti sunkiai kuriasi, uzgesinus ir vėl bandant zvakės kaista porra sekundziu ir uzsiveda puikiai kame bėda kodėl gazuojasi ir kodėl zvakės kaista tiek ilgai? gal kas zinot?

viena is priezasciu tai vaziuoji ant duju uzgesini ir paskiu kuri ant bezo, pilnas kolektorius duju, nelaiko duju voztuvas.ir todel salta sunkiai kuriasi

Blemba nezinau kaip tau pasiskint, nu zodziu nuo ismetimo eina laidai tai pasiziurek juo

Jei gerai matau, tai cia graikiska raide "liambda", kas automobiliuose reiskia jutikli ismetimo sistemoje.

1994 - 2000 B234 visi vienodi - ismetimo/isiurbimo voztuvai atsidaro 8.65mm, ju faze - 246 laipsniai

autodata rasho kad ismetimo voztuvai ir isiurbimo turi buti po 0.30mm ant salto variklio !

tai isvis nekisk tada, nes dabar jis trauks karsta ora tiesiai nuo ismetimo kolektoriaus

jo sake isiurbimo ir ismetimo kanalai didesni o del koliko tai nezinau kuris geriau

Su pompa tai px bagazinej vezioju penkialitri vandens ir dapylineju o siaip tik nepatinka kad be vandens kaista varekas.

pakeiciau termostata sendien, kaista kaip reikiant dabar. Prie sklendes nekisau pirstu ir nekisiu nes manau daugiau karscio neisgeneruos ten

jau antri mtai ta pati beda vasara kaista abs truputipavaziavus o ziema viskas ok kas galetu buti . volvo v70

klemos oksidavusios, padveses akumas nuvalik starerio laidus nuo akumo, mases visas nusivalik jei laidai kaista pliusiniai blogas mases kontaktas

Bmw530d xdrive kaista generatorius atjungus pliusą nuo pačio generatoriaus nebekaista laidas tikrintas viskas tvarkoi generatorius naujas. Kas gali but?

Panasu, kad davei motoristui gerai uzsidirbt, ir ziedus pakeite ir guolius ir tarpine ismetimo, neblogai

idomu kodel ta sumauta rele kaista...ar tik ne el gedimas koks , ziuresim kaip su tuo voztuvu siurblio bus rytoj nagrinesiu

Turbut EGR voztuvas uzstriges ir atsidares kai nereikia. traukia ismetimo dujas i cilindra, vietoj oro, del to gest pradeda. Kai gazo daugiau paspaudi, ismetimo duju procentas cilindre mazesnis gaunasi, tai dirba variklis normaliau. Issivalyk egr voztuva, gal pades.

Ačiū, pameginsim, žinau, kad kaista, daug nevažiuodavau, pora km prasukdavau žemesnėm apsukom ir fsio, praktiškai be plastmasiu kad geriau aušintusi.

sweiki, pas mane bmw 525td yra oro kamstis ir kaista matoras? orinau per radiatoriu nenusiorina, patarkit ka daryt?

Gali trosas stigti, dėl to neatsileidžia ir kaista, bet gali ir suportas strigti, pats turi žiūrėt nusiėmus ratą.

Taigi paskaityk pirmą žinutę - termostatas, ventiliatorius, termomova nauji. Pompa nuimta ir patikrinta. Ir visvien kaista. Priėjau iki radiatoriaus.

Sveiki gal kuris buvo susidūre kaista variklis pečiukas pučia tik šaltą, pagazavus vandenį išspjauna per bakelį, termostatas naujas

na as vazineju su xantia su paprasta duju iranga o kolektorius plastmasisnis bet sproginet nelinkes , net kai varikli kita idejau pajungiau bet nieks nesproginejo

Bet tokiu atveju ismetimo kolektoriaus skyles irgi platint.... gal taupysiu tada ant hibrido turbos

EGR turi itakos ismetimo duju srautui, turbos veikimui ir jos temperaturai.Taip pat traukai trukdo senas ismetimo sistemos katalizaorius ir uzsikimse bakeliai.Maziau klausinek ir klausyk visokiu teoriju padaryk kaip sakau o jei tai nepades ziuresi ka ar galima padaryti.

ne paskutinis penktasis cilindras gryba pjauna, kazin ar nuo audi 100 c3 isidetu variklis i mano audi 90 cupe??? paziurejau ju berots kitoks kolektorius???