Kaip vertinamos Opel Vectros B, 2.0 DTI 74kw. +/- ?

97metų.

nzn kajp bet su draugeliu 1.8 skridom tj pzda ajna remontuot taj tik kur buwo sudauzyta daugiau tepalaj ir filtraj

geras auto , pirk benza .

benzo maniakaskaip kazachas.siaip dabar dyzelis pigesnis o ir sanaudos mazesnes.beto mieste kamsti neriaikia su dyzeliu taip gaza minkyt ant laisvu gerai juda

benzininio variklio dalys pigesnės 2 ar 3 kartus , vectros benzo tikrai mažai ima , o dėl laisvu apsuku , tai gal pats vairuoji kur 50-60 kw , pabandyk nuo 85 kw , o po to rašyk savo nuomone .

nebesvaik kad dalys 2, 3 dyzeliam brangiau kiek vazineju su benzais tai ant benzu daugiau isleidziu , nes dyzialiams pagal rida zymiai daugiau ir duodas su ta dalim nuvaziuot.kazkodel tolimi reisai eina ant dyzelio

74kw bus auksto spaudimo turbina

o 60kw zemo spaudimo.

man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l..

siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks.

pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda

zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine.

daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

welniuks , pas mane toks pat motoras kaip pas tave o del to cheko nezinai ka jis cia reiskia man irgi pastovei uzsidega uzgesta

pats nesvaik , dyzelio dalys tikrai brangesnės , o benzininių pigesnės. Ir nepainiok čia sunkiosios tehnikos , kalba eina apie auto...........

na papasakok kokios butent dalys brangesnes?grandines nekisk, nes dazniausiai neisvazineji, kol ji barsket pradeda

Dyzelyje uztat beveik nera kam gesti, nebent siurbliukui ar turbinai.

Elektronikos nereikalauja ir tt.



O benzininiam tai jau daugiau daliu, na bet gal ir pigesnes jos tai tas ant to iseina.

Cia yra mitas, kad dyzelio detales prangesnes!



Kad kalbetume apie motoro remonta - tai sutinku, kad variklio sistemos aptarnavimas siek tiek brangesnis, bet jis remontuojamas daug reciau, ko pasekoje skirtumo beveik nelieka. Susitvarkei dyz.siurbli, palikai 600lt ir 5 metus vaziuji uzmirzdamas ji.... o benzui ziurek kibirkstis dingo, tai zvaklaidis dregme gaudo, tai zvake, tai dangtelis ir t.t.

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

2l opelio dyz nelaiko siurblys.Tiksliau plundziariukas. jis yra remontuojamas bet ir kaina nemaza.

jo nemaza jau teko tvarkyt

O keno tie siurbliai laiko

nu varot hebra juokinate jus, tai kokios masinos siurbliai laiko?prisigalvoja, neuri ka pasakyti ir raso siurbliai nelaiko, tai dar koki huine nuskeliakam bmw, audi, opel suds nemasinos ane palei tavo pasakyma kad ir jom genda siurbliai, tai reiks masinas taip iseina piirkti be siurbliu?ir gera masina bus?

Ziuriu cia lempiniu specu belenkiek Nei tureje, nei mate to dyzelio, sneka, kad sneketu. Turiu jau antra Vektrike su 2, 0 DI (60kw) varikliu. Su pirmaja pravazinejau 1, 5m prie variklio neprikises net pirsto, neskaitant tepaliukai, filtrai ir pan. Varikliukas dirbo kaip bitute, ziema dar benzus uztraukinedavau prie -20. Gaila, bet ja sudauziau ir dabar turiu vel tokia pat vectra, tik biski naujesne(99m), bet su tokiu pat varikliu. Su sita vazineju beveik metus, tai teko jau tvarkyt siurbli( parejo elektronine dalis, kas buna daugumai ju prie 300k km)uz remonta mokejau 550lt, bet tai gerokai pigiau nei benzui keitinet dirzelius ir itempiamuosius guolius, kas atsieina 600-700lt ir tikrai ne kas 300k, kaip kad dyzeliui siurbliuka susitvarkyt, o gerokai dazniau. O kur dar visa elektronika, kuri daznai knisasi pas benza oro srauto matuokles ir pan. Nors variklis beges ir 300k, bet dirba kaip bitute, sia ziema prie -23 pasildes zvakes is puses abaroto uzvesdavau. Parodyk man benza begusi tiek ir su neuzdroztu varikliu? Vargu ar pavyks ka rast. Tai apie kokia pigesne benzo eksploatacija ir kalba gali but??? sitie 2, 0DI yra didziausa eksploatacijos resursa turintys Opel dyzeliniai varikliai ir jiems neriba dar 500k, kai per ta laika beveik 2 benzininius nudrosi. Labai panasus yra ir 2, 0DTI(74kw) Patys varikliai identiski, tik skiriasi turbina ir plius yra interkuleris. Ju resursas panasus, tik siek tiek mazesnis kam itaka daro didesne galia.

Manau Gera Masina tvarkingai vaziuojant niekas negenda ;] nervina tik posukis tie kampiukai kur laiko nuluzo tai krenta ;]

o tai kur tu remontavai ta siurblio el dali?

bei pats nuardes davei siurbli ar su visa masina?

man idomu nes paciam parejo siurblio el.dalis

Tvarkiau Kaune UAB Dizrida. Nieko neemiau pats, tiesiog nutempiau jiems masina, o kitos dienos vakare paskambino ir pasake, kad galiu atvaziuot pasiimt. Viska patys nueme, sutvarke ir uzdejo.

turiu pats opel vectra 2.0 dti 74kw 98m wazineju jau 4 men, prawaziawes jau gan nemazai ir per si laika dar neteko nieko twarkyt nei waziuokles nei wariklio, nors vaziuoju netik gerais keliais.kura irgi pilu koks papuola, ziema prie -30C vedesi be problemu.nezinau kaip toliau bus bet pokolkas nesigailiu kad pirkau, tad manau jog geri atomobiliai

60kw patvaresni motoriukai.kaip tik yra pas mane tokia 97m.is italu.gryzo su parejusiu siurbliu.dyzelita uz 650lt sutvarke siurbli ir garantini dave.jei perki lakstymui tai gal ir mazai traukos, bet kasdienai, kaip darbinis arklys tai super.turiu karavana jei kam reikia.o checkas irgi kartais dega kartais ne.

cia kam elektra reikia tai utenoje tvarko geras meistras.tik neduokit siurblio sudmeistriui, bus bedu.

gal zinot kas gali buti mano vectra 98m 2.0dti silta kurias kuo pukiausiai bet salta nesikuria pasuki pasuki ir nuseda akumas net ant start kabeliu neina uzkurti nuo kitos masinos. kaskaip letai suka starteri.

pritariu del vectru.vazineju jau pus antru metu tai teko tik rieboksni pakeist ir priekinius amortikus.nei karto ziema nepavede .

o wytax tavo problema pakeisk tepalus i castrol tepalus ir gera 75ah akuma.su blogais tepaleis akumuj varikli sunku persukt.man taip ir buvo.atsidejau pinigu i castrolio tepalus ir geram akumui, nuo siol jokiu problemu.

na pas mane tepalai tai nauji tik nezinau kokie o del akumo tai jis nera pacios geriausios bukles.

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO

atjungia kondicionieriaus siurbli

o ka tos snaiges reiskia?

kokios snaiges?kurioje vietoje tie mygtukai-symboliai yra?

prie to ECO yra du mygtukai su nupiestomis snaigemis

viena didesne kita mazesne?

aha kaskas panasaus

kondikas!

tai bent omegoje eina greicio reguliavimas peciuko

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

greiciausiai tau kazkur ora gaudo sistema, patikrink ar vamzdukai is kuro filtro gerai sujungti.

99%kad tau ora gaudo.

bet silta man puikiai kuriasi nesikuria po kokiu 5 valandu stovejimo

na tai taip ir yra, man cia taip pazystamas is opelio paaiskino.

man lygei tas pats bet pastebejau kai stovi vietoi uzvedes masina tada pakyla iki 80 temp pradedi vaziuot tai iki melynu nukrenta

kazin kame cia problema bijau kad neperkaitinciau

bet pro kur jy galetu gaudyti

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

Ir termostata pasikeisk

kazin kur randasi tas termostatas ant vectros

paciame priekyje ziurek 3 slangos ateina.3 varzteliai ir nuimi dangteli, o viduje termostatas.

o silta ora pucia?gal tik todel, kad ziema.todel ir nukrenta rodykle.man stovint 90 rodo, o vaziuojant 70.nu cia vw.