Kuro temperatura (4 psl.) (13941)

gal kas zino kaip patikrinti ausinimo temperatura per vw clima skydelis pievas rodo

Gal žinot kas yra Škodai įjungus šildimą krenta temperatūra. lauke tik -7?

Ne ne vyrai, nerekit taip garsiai yra borto kompas, kuris rodo variklio tepalo temperatura, ausinimo skyscio temperatura rodo atskirai. As norejau paklaust ar tepalo temperatura 90-100C yra normali? Nes pas draugeli audinej tik apie 60-70 laipsniu budavo, ir jam meistras sake, jei 100C pas ji butu, tai varikliui ragas, tai kazkaip neramu, galvoju gal varikliui xana.

šitas dalykas niekaip neitakoja variklio starto. Aš tau galiu vietoj to sensoriaus varžą idėt ir suksi ratus antru bėgiu iš vietos kaip su čipuotu, tik kompas rodys kuro temperatūrą kokius -7 Tegu temos autorius pirma išbando padaryti ką sakiau, o toliau matysim kaip tvarkyt

1. Akumas sunkiai suka 2. Starterio variklis gali but pavarges 3. kuro siurblio plundžeriui kažkas gali but Man taip paciai yra vasara reikia daug pasukt kai variklio temperatura yra apie 90 laipsniu, bet pas mane audi 100 (c4) 2, 5Tdi jau isiaiškinau kad siurblio plundžeris netvarkoi.

verda, kol salta viskas gerai, tik pavaziuoji ir matai kaip temperatura akyse kyla.

Jai toj vietoj rodo darbine temperatura tai turetu buti tarp 80-100 laipsniu

-30 temperatura tai cia mazai kas eina auto kurt per toki salti.

jai varyklio temperatura pakila normalei reiskia salono peciuko radijatorius uzsikimses. mazda dalys 860682400

man tai idomu kokia ismetimo duju temperatura pries turbina jei ismetima gamyklini paliko

paprastas budas kaip patikrinti ar yra katalizas ar ne:uzkaitinti motora gerai ir ziureti pridedant dusles temperatura pries ir uz katalizatoriaus, jei temperatura panasi katalyzo nera, jei zymiai skiriasi yra (iki katal karsciau nei uz jo)

Zodziu nu paaiskinkit toki dalyka temperatura pakyla iki 95 ta prasme kaista ant laisvu, pakeli apsukas iki kokiu 3000 ir laikai ir temperatura ne tai kad kiltu o pradeda krist gazuojant kas cia per bajeris

davikli gal pakeisk, kuris rodo variklio temperatura kompui, jis atrodo turetu but zalios spalvos

Lemputes isejimas tiesiai is kompo kiek kaitina tiek ir dega, nes pagal temperatura jungineja.

tai ar variklio temperatura kila ar tik dacikas rodo pilna temp taip ir nesupratau

bet man temperatura 90 laipsniu buan bet buan kad ir nukrenta ant laisvu apsuku.

Del astros 1.7d 42kw nesyla darbine temperatura kame bedos? Temperatura stovi ant pirmos padalos parodysiu ft o nzn kiek ji turi but ir dar kartais uzsigazuoja ir pasilaiko apsukos kokia 20sec http://www.part.lt/img/5e319.jpg

Tikiuosi nevazineji ta masina pastoviai...o jei vaziuoti tai uzmeti aki i temperatura variklio.

variklis 2, 0 fsi. nežinau bet temperatūra nepakyla aukščiau 70 ir tai per ilgą laiką.

taiva siandien pkeistas termostatas behr, vistiekapatine slanga salta o temperatura 100, jaunnebezinauir ka daryti

sveiki, turiu audi a4 1998m 1.9tdi 81kw, pakeiciau termostata ir antifriza, ant laisvu apsuku peciukas sildo normaliai ir temperatura laikosi 90 laipsniu, pradejus vaziuot temperatura kila virs 90 laipniu ir peciukas pucia salta ora, kame problema?

Persijungimo temperatura nustatoma pasitelkus kompiuteri, kuriame suinstaliuota tam tikros duju irangos valdymo ir reguliavimo programa.Nuvaziuoji ten, kur turi BRC servisini kompa(dazniausiai turi tos aparaturos montuotojai)ir pasakai, nustatykit kad zymiai anksciau persijungtu zemesne temperatura.

cia jungiklis kur autoaibei, o ten stovi daviklis i skydeli temperatura ir i kompa

O tai ka tada daryt jei lauke temperatura zemesne nei -20? Laikyt siltam garaze?

kokį kiekį ant kiek km reikia pilt? Kaip su variklio temperatūra įvairiais važiavimo režimais?

DEL KO GALI NEISILTI VARIKLIO TEMPERATURA 90? VASARA VISADA BUCO 90 DBAR TIK 70 ?

jei antifrizo pakankamai, tai tikriausiai bus termostatas arba peciukas kemsasi, o temperatura normaliai laiko?

Siaip jei butu uzsikisus, labai greit turetu temperatura kilit ir ziurint kurioj vietoj uzsikimse

tai parasykit kas vazineja tokiu varykliu kokia pas jus stovi tepalo temperatura bevazinejant... aciu

siandien pasikeiciau termostata syla gerai temperatura 90 laikosi bet apatine slanga salta vistiek

Temperaturos daviklis stovi virs termostato dvieju kontaktu.Pakaitinimo rele valdo kompas pagal variklio temperatura, turetu pradeti jungti pakaitinima kai temperatura variklio 5 ir maziau laipsniu.Paprasciausia atjungi davikli tada pakaitinimas turi veikti ir pasibandai kaip kuriasi.Norint pasitikrinti pajungi diagnostika ir saltam paziuri ar atitinka variklio temperatura ir aplinkos, turetu nebuti didelio skirtumo.Jei skirtumas didelis pradziai pasikeiti davikli.Aisku opelis turi ir kitu problemu su nesikurimu.

kad taip kurtusi is pasukimo nuo daug ko priklauso, nuo variklio bukles (issidevejiams, visi davikliai ir t.t.) iki atmosferos pokiciu( oro slegis, dregnumas, temperatura). gali but net akumuliatorius, starteris ar net maitinimo laidai nes pvz per letai suka motora ir ilgiau trunkai sukelt reikiama kuro slegi uzvedimi.

Sweiki gal kas esate susidure, opel meriva vietoje stovint temperatura isvis nekyla, nuvaziuoji apie 10km pakyla iki 80laipsniu, bet sustoji temperatura leidziasi, kodel?pucia drugna ora, o per gristamaja peciuka slanga bega karstas vanduo kur beda cia?

Sveiki. Turiu Audi B4 93 m 1.9 TDI 66 KW. Kazkas atsitiko prietaisu skydeliui. Apsvietimas yra, greiti rodo, kiek kuro rodo, temperatura rodo, laikrodis veikia, apsuku nerodo, lemputes veikia tik "check engine" posukiai ir ilguju sviesu, airbag abs rankinio stabdzio pakaitinimo zvakiu nesviecia. Kas galetu buti?

kaltiniu viduriu visom "buna". t.y. juos gamina. nzn kaip dabar bet anksciau kaune budavo 250lt uz viena stumokli, reikia tik jiem arba ismatavimus duoti arba atnesti pavyzdi. dyzeliam sunkiau truputi su tiuningu. ypac jei jie nera populiarus tam reikalui. ismetimo vamzdynas aisku svarbus, nes mazina ismetamuju duju temperatura, kuri nesunkiai gali uzmusti turba, didesne turba irgi padeda. bet kuro sistema labai komplikuota, nes kai purkstukai "issisemia" tai gauti didesnius yra labai problematiska ir brangu. tas pats su kuro siurbliu. didziausia itaka duoda perprogramavimas, nes dyzeliai is gamyklos isrieda su liesesniu kuro misiniu nei jo reikia pilnam kuro sudegimui. taip yra del to, kad prie pilno sudegimo dyzelis dumina, o didziausia galia is oro/kuro misinio gaunasi tada kai misinys buna siek tiek riebesnis nei reikalingas pilnam sudegimui. pariebinus misini ir paankstinus degima iskarto jauciasi skirtumas. bet viskam yra ribos. ir kuro sistema labai trukdo isspausti daugiau arkliu. as asmeniskai net nezinau is kur gauti didesniu dyzeliniu purkstuku ar galingesni siurbli BMW, nes nesu susidures. pakalbek su rimtu tiuneriu, kuris turi dyno stenda ir kuris gerai nusimano apie dyzeline BMW kuro sistema, nes as nzn koks jos rezervas. jei pakankamai geras tada aisku turba padetu didesne ir reiketu tiuno tada jau ant dyno su oro/kuro misinio ir ismetamuju duju temperaturos davikliais, nes galima papiktinti ipurskimo kampa gana agresyviai atsizvelgiant i ismetamuju duju temperatura. ir slegi dar pakelti kazkiek. didesne turba, laisvas ismetimas/ipurskimas sumazintu temperatura ir leistu paankstinti ipurskimo kampa, kas pridetu galios.

bmw 324d su 3 is 6 zvakiu niekaip.. nors ir temperatura tada buvo padori.. -26

gal temperatura variklio jis norejo pasakyti, nes man kitaip smegenys neisnesa termostatas iki raudonumo D

dar svarbu žinot kokiu variklio darbo režimu ta temperatūra plaukioja ar pakyla daugiau nei reikiant

Gal žinot kas yra Škodai įjungus šildimą krenta temperatūra o, lauke tik -7?

Sveiki kas galetu padeti? Turiu audi a6 99metu 2.5tdi uzsiveda puikei kai salta dirba graziai, bet kai tepalu temperatura pakyla iki 80 pradinksta trauka ir varyklis pradeda riaumuoti. Ir varyklio tepalu temperatura pakyla iki 105. Kas galetu buti?

termostatas, man taip buvo, mieste silo o magistralej krenta temperatura iki nulio, pakeiciau, dabar ok.

pakeisk vandens davykli kuris rodo temperatura, nes jis regulioja kaitinimo zvakes, ir viskas bus ok

Kodel po 2 km vaziavimo neperjungia duju? Priklauso kokia temperatura perjungimo nustatyta jei bus 15laipsniu tai tau 100 m nuvaziavus persijungs. Pas mane temperatura nustatyta 40 laipsniu tai jeigu tik uzkurus pradet vaziuot tai nuvaziavus ~ kilometra persijungia ant duju..

kai atsidaro didysis ratas: temperatūra pakyla iki 100 ir nukrenta iki 95 ir kurį laiką laikosi. Bet jei važiuoji į kalniuką ar stovi prie sankryžų, važiuoju 1-2 bėgiu, kyla temperatūra ir virš 100. Toks įspūdis, kad nepakanka aušinimo.

Temperatura nepakyla daugiau negu melina, ta prasme iki puses nera sansu, tikriausiai termostatas isimtas taip?

jei roto temperatura 90 laipsniu, virsutine slanga karsta, o bekeli antifrizas saltas, tai termostatas neatsidaro?

jeigu kiauras butu termostatas manau temperatura neuzkiltu iki 90 laipsniu, nes pastovei dydziuoju ratu eitu..

Normali ta temperatura apie 100 laipsniu dar zinant kad cia turbininis motoras ir dar paspaudziant!

gal kas zinot kodiel tik pradiejus vazioti krenta temperatura ir viduj vos drungna ora pucia

pasitikrink daviklio varžą kuris kompui duoda signalą kokia variklio temperatūra, ar jis šaltas ar šiltas